DHL-Chef Meyer übt scharfe Kritik an Post-Fernsehprogramm und Serviceproblemen
Lina KochDHL-Chef Meyer übt scharfe Kritik an Post-Fernsehprogramm und Serviceproblemen
Tobias Meyer, Vorstandsvorsitzender der DHL Group, hat Bedenken hinsichtlich des Umgangs der Deutschen Post mit Kundenbeschwerden geäußert. Zudem sprach er über die größeren Herausforderungen im klassischen Briefversand, darunter die Digitalisierung und rückläufige Briefvolumina. Seine Äußerungen fallen in eine Zeit, in der neue Vorschriften zu Gewichtsgrenzen für Sendungen ab 2026 in Kraft treten sollen.
Allein im ersten Halbjahr 2025 registrierte die Bundesnetzagentur rund 23.000 Beschwerden über die Fernsehprogramme der Deutschen Post. Meyer kritisierte die Reaktion des Unternehmens scharf und bezeichnete das aktuelle Fernsehprogramm als "höchst problematisch". Er betonte, dass mangelnde Kommunikation das Vertrauen der Öffentlichkeit in die deutsche Infrastruktur untergrabe.
Meyer verwies auch auf die Lieferverzögerungen im vergangenen Sommer, die mittlerweile jedoch behoben seien. Gleichzeitig räumte er ein, dass innerhalb der Bundesregierung keine Einigkeit über die Senkung der gesetzlichen Gewichtsgrenze für Sendungen bestehe. Gegner der Reform hätten offenbar Einfluss auf Teile der Regierungskoalition genommen. Ab dem 1. Januar 2026 wird das maximale Sendungsgewicht von 31,5 Kilogramm auf 20 Kilogramm reduziert. Dr. Lukas Köhler, Staatssekretär im Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV), spielte dabei eine zentrale Rolle. Meyer unterstützt die neue Regelung, wies jedoch auf anhaltende Streitigkeiten über deren Umsetzung hin.
Um sich an die Branchenveränderungen anzupassen, kombiniert DHL Brief- und Paketzustellungen. Dieser Schritt soll die Effizienz steigern – angesichts sinkender Briefmengen und wachsender digitaler Konkurrenz.
Die neue Gewichtsgrenze von 20 Kilogramm für Sendungen tritt Anfang 2026 in Kraft. Die Deutsche Post steht weiterhin unter Kritik wegen der Fernsehprogrammbearbeitung und der Zuverlässigkeit ihrer Dienstleistungen. DHL hingegen setzt die Umstrukturierung seiner Abläufe fort, um sich an die veränderte Nachfrage anzupassen.
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